2死68伤！德国产生车辆抵触人群事情，肇事者是一名50岁左右的医师
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11月12日，元国际概念仍然火爆。到发稿，恒信东方（300081.SZ）20CM涨停后小幅回落，涨超16%，首都在线（300846.SZ）、中文在线（300364.SZ），四维图新(002405.SZ)涨幅超10%。
音讯面上，11月11日，中国移动通讯联合会元国际工业委员会（下称“元国际工业委员会”）举行揭牌典礼。中国移动通讯联合会是中国移动通讯领域仅有一家全国性的社会团体，成员包含中国移动、中国联通等。而元国际工业委员会于10月15日获批树立，是国内首家获批的元国际职业协会，致力于推进元国际工业健康持续发展。
值得一提的是，就在11月11日晚间，中文在线因接连两个生意日内收盘价格涨幅违背值累计超越 30%，累计涨幅到达42.1%而发布股价异动公告。
公司提及，文学作品自身天然与“元国际”有着一起的虚拟实际交互特点。公司所具有的海量数字内容将支撑构建平行的互动国际。此外，公司在版权维护方面有着丰厚的经历，并且有成功运用区块链存证技能进行版权维护的事例，NFT（Non-Fungible Token 非同质化代币）在版权维护中承载着重要的作用。
公司也提示危险，现在“元国际”所触及的使用终端是否遍及，能否实在树立虚拟和实际的联络，以及是否有实在的落地场景，存在不确定性。公司现已进行“元国际”的布局，但仍处于探究测验阶段，项目未来的施行进展以及能否到达公司估计的作用，存在较大的不确定性，且对公司短期运营成绩不构成严重影响。
不过上述危险提示并未消除监管层的疑虑，深交所指出，中文在线此前屡次在互动发问中回复公司在元国际方面的组织等，但未就详细事务阐明和危险进行提示。
据悉，从10月底至今，中文在线在互动易平台上发布了超越6000字与元国际相关的内容，并屡次提及与腾讯、百度的协作关系等。
对此，深交所要求公司详细阐明互动阅览事务与元国际概念和 NFT 概念的关联性，元国际领域展开相关布局的详细内容，相关事务收入、净利润的完成状况，元国际事务研制投入、研制进展、技能人员配备状况、核心技能掌握状况、估计产品落地状况等等。以及与腾讯、百度协作的各项事务与元国际的关联性、详细协作协议及方案组织、以及相关收入和净利润的详细完成状况。
此外，深交所要求公司阐明音频、微短剧、动漫、游戏、影视方面上线的相关产品上线与元国际的关联性，并自查公司及相关方是否存在蹭热门、操作商场、违规生意公司股票的景象。
界面新闻记者注意到，近期以来，本钱商场上“元国际”成为最为热门概念，也成为蹭热门的高发区，仅近一周以来，监管层就至少4次下发重视函就元国际向相关公司发问。
对此，香颂本钱董事沈萌对界面新闻记者表明，元国际概念的上涨，有几方面要素，第一是游资，凭借FaceBook改名和英伟达(Nvidia)首席执行官黄仁勋讲演等外部要素，带动商场构成热潮，第二是游戏公司，在威望媒体定性为精力鸦片之后，遭受方针监管低谷，需求一个新的标签让自己有机会在成绩和股价上翻身，并寻找到一个新的生长出口，第三是技能社区，这个集体一向坚决以为即使是改动社会许多问题的手法，此前是区块链、现在是元国际，近乎疯狂的推重传达相关概念。所以，各方实力归纳影响下，导致相关概念高烧不退。
东方证券研报指出，元国际能够总结许多技能的发展趋势，因而许多技能能够“无缝”归入元国际的领域。但元国际的技能发展仍需求较长的时刻，短期内VR/AR端是厂商布局良机。长时间来看，元国际的生态与基础设施会相互促进，但工业端所想象的元国际年代仍有较长的间隔。
中信建投则以为，元国际是传媒互联网职业未来的长时间工业逻辑，游戏在各类泛文娱使用中，以其愈加归纳的文娱体会，有望成为最早广泛推开的使用。
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小板凳会形成视觉盲区
有产生践踏的安全隐患
发帖人汪女士（化名）告知记者，她往常的上班线路，是3号线转1号线，地铁上差不多要花50分钟的时刻，她说一个月里，总有两三天会在地铁上看到坐着自带小板凳的人。
汪女士每天早上8点到地铁站坐车，这个时刻，也是人最多的时分，由于车头车尾处的人相对较少，汪女士都挑选在这里上车，车厢里人挤着人，很少有剩余的空间。也正由于如此，每逢她看到有人坐在自带的小板凳上，就觉得有些不安全。
“假如有人站不稳倒下会不会砸到，而且人站着的时分，占地面积已经是最小的了，假如坐下来，至少要占2个人的方位，关于地铁空间运用也欠好。”
带小板凳的人，大都时分会挑选在远离地铁门的当地坐下。汪女士说，由于我们都是站着，而他们是坐着的，每逢地铁到站，刚上车的乘客由于视野被人群挡住，看不到他们坐在人群后边，就会认为他们坐着的这个当地是个空位，用力往里面挤。
原本就站在地铁里的乘客，不只要自己站稳，不被挤进来的人撞到，还要避免自己不要踩到乃至摔倒在坐小板凳的乘客身上。
汪女士说，这样的景象自己也经历过，外面的人往里面挤，身边又有一个坐在自带小板凳上的乘客，她既怕踩到那个坐着的人，也怕自己坚持不了平衡摔到人家身上，后边的人挤上来看不到还有或许被绊倒。
假如跌伤或许被踩伤了
算谁的？
关于地铁上能不能运用小板凳，汪女士在交际平台上也跟其他网友讨论过，有的网友告知她，由于路程比较长，早上比较累，所以就带个小板凳，在车上歇息一下。
“我觉得歇息是能够了解的。”汪女士说，她自己通勤时刻尽管有50分钟，但实际上从她上车今后，再坐20分钟就会有位子了，“我是会路过善贤的，这种大型的换乘站，下车的人不少，有的人站起来了，我就顺势坐下去。”汪女士观察到，带小板凳上车自用的，都是以年轻人为主，而且带的都是简便的折叠椅。
“尽管官方没有明令制止带着小板凳而且在地铁上运用，但的确会有一些安全隐患，假如跌伤或许踩伤了算谁的？”汪女士说。
杭州地铁温馨提示
不要运用自带的小板凳
橙柿直通车记者从杭州地铁了解到，依据《杭州市轨道交通制止带着物品目录》，小板凳不属于禁带物品，能够作为随身物品带着进站搭车。
但不可否认的是，假如乘客在车厢运用小板凳，必定情况下会影响其他乘客的正常通行，而且存在影响紧迫分散和形成践踏的安全危险。
也正因如此，为保证乘客出行安全和保护文明搭车次序，杭州地铁不主张乘客在车厢内运用小板凳。工作人员在车厢巡查过程中，也会对运用小板凳的行为继续重视并加强劝导。
本年4月起，杭州地铁在6号线试点上线了一条车厢播送播报的温馨提示：“为了您和别人的安全，请站稳扶好，不要随意奔驰，不要运用自带小板凳。”
期望广阔乘客一起保护安全、文明的搭车环境，如在搭车过程中发现运用小板凳的行为，能够联络现场工作人员或拨打0571-96600客服热线向杭州地铁反映，工作人员会及时进行处置。
来历：橙柿互动·都市快报记者 陈彬
又是一年“国际读书日”。本年，仔细的杭州市民可能会发现一个新鲜事儿，地铁4号线多了一列满载诗词的国风专列。