对此，证券时报记者求证得悉，比亚迪确有发放奖金，金额与所在的等级与事业部有关，但并非毫无预兆。有比亚迪职工向证券时报记者表明：“我有收到告诉，发了邮件的。”

毫无预兆收到“赢利奖”？

近期，连续有比亚迪职工在交际平台上发音讯称，他们在毫无预兆的情况下，忽然收到了公司发放的一笔“赢利奖”。

依据这些职工共享的信息，这笔“赢利奖”的金额较为可观，有人收到了七八万元的奖金，更有甚者收到了十余万元的奖金。

证券时报记者求证得悉，“赢利奖”发放确有此事，职工收到的金额纷歧。不过并非毫无预兆，“早就传闻要发了。”有职工向记者表明。也有职工称，发放“赢利奖”之前公司进行了邮件告诉。

“从金额来看，这次比亚迪算是十分大手笔的一次。”有轿车博主发音讯称。据其核实，比亚迪D级有一二十万元的“赢利奖”，E级也有几万到十几万元不等。据悉，“赢利奖”金额与职工所在的等级与事业部有关。

“赢利奖”实为上年度的年终奖

这已非比亚迪初次在国庆节前大手笔发放“赢利奖”。上一年9月下旬，也有多位比亚迪职工共享音讯称，收到公司发放的“赢利奖”。

据证券时报记者了解，比亚迪发放的“赢利奖”，并非“过节费”或季度奖金，实践是上年度的年终奖。有比亚迪职工称，公司内部没有年终奖的说法，只要“赢利奖”。

“比亚迪9月份发‘赢利奖’。”一名比亚迪职工向证券时报记者表明。也有新入职的比亚迪职工发音讯证明，HR谈薪酬时说到，当年的“赢利奖”要到次年9月份发放。

从成绩来看，2023年比亚迪营收6023.2亿元，同比增加42%；净赢利300.4亿元，同比增加80.7%，两项目标均创下前史新高。2024年上半年，比亚迪完成经营收入3011亿元，同比增加15.76%，完成净赢利136.3亿元，同比增加24%。

比亚迪职工打破90万人登顶A股

依据比亚迪2023年报，到2023年底，比亚迪当年需求收取薪酬的人数为70.35万人。销售费用、管理费用和研制费用三项中触及的职工薪酬，算计为364.86亿元。

9月13日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发音讯称，当天，比亚迪职工总数打破90万人，是5300多家A股上市公司里职工人数最多的，比第二名还要多40多万人。比亚迪90万职工中，技能研制人员近11万人，是全球研制人员最多的车企。

很多的研制人员，背面是比亚迪在研制上面的海量投入。比亚迪集团履行副总裁、乘用车首席运营官何志奇表明，现在比亚迪构建了11大研究院，2023年研制投入近400亿元，累计研制投入达1500亿元。公司累计申请专利超越4.8万项，其间授权专利超越3万项。

除了研制人员之外，操作工和技能工等一线工人也是比亚迪职工构成的首要部分。一个月前，比亚迪放出了“万人招工”的大招，在深汕比亚迪轿车工业园会集招聘万名操作工和技能工。一位比亚迪的人事负责人向证券时报记者表明，深汕比亚迪轿车工业园一期、二期项目建造完成后，岗位需求达5万多人。

北京社科院副研究员王鹏承受证券时报记者采访时表明：“比亚迪在深汕、郑州等地近期发动大规模招工，最直接的原因是新能源轿车市场的快速增加。跟着顾客对新能源轿车承受度的进步和政策的支撑，新能源轿车销量继续攀升，比亚迪作为职业领军企业，需求扩展产能以满意市场需求。”

王鹏以为，跟着新能源轿车市场的不断扩展，企业之间的竞赛日益剧烈。为了坚持竞赛力，车企需求不断引入和培育高素质、高技能人才。未来轿车职业对人才的需求将愈加多元化。除了传统的出产制作岗位外，研制规划、市场营销、售后服务、智能网联等多个范畴也将需求很多的人才。

来历：证券时报官微