中企再次中标锂资源开发项目,玻利维亚总统:感谢,咱们不想落后

liukang20242个月前998吃瓜931
(观察者网讯)坐拥全球最丰盛锂资源,却迟迟未形成工业化开发,南美洲国家玻利维亚现已刻不容缓。
继宁德年代之后,又一家中企与俄企一起中标玻利维亚盐湖锂矿开发项目,总出资额超14亿美元。
归纳路透社、法新社等报导,玻利维亚政府当地时间29日宣告,玻利维亚国家锂业公司(YLB)已与我国中信国安集团、俄罗斯铀壹集团(Uranium One Group)签署协议,在锂资源挖掘、提炼、加工和出售方面展开协作。
签约现场。图片来历:美联社
据玻政府方面介绍,中信国安和铀壹集团将别离出资8.57亿美元和5.78亿美元,在该国西南部波托西省的乌尤尼盐沼北部和大帕斯托斯盐湖出资两家选用直接提锂技能(EDL)的碳酸锂提取工厂。
两座工厂估计将在未来三个月内开端开工建造,有望于2025年建成投产。玻油气资源和动力部在一份声明中说,到时每座工厂的年产能估计可达2.5万吨碳酸锂,算计每年可为这个南美国家奉献5万吨碳酸锂的出口量。
玻利维亚总统阿尔塞29日在总统府掌管签约典礼,玻中俄三家企业的代表到会典礼。阿尔塞表明,玻利维亚一直坚决致力于推动锂工业化进程,感谢我国企业积极参与。
“这项协议的重要性在于,它确认了咱们对锂这一重要资源进行工业化的许诺,我国在这一过程中现已迟到了。”他说,“国际对锂的需求正在日新月异,玻利维亚不想落后。”
阿尔塞发推宣告签约
玻油气资源和动力部长莫利纳泄漏,假如技能答应,中信国安还将考虑增加出资,以建立电池制造厂和可进行技能研讨的轿车组装厂等,以“发明真实的电动运送革新”。
至于与俄罗斯的协作,莫利纳说,是为了可行性和出资前瞻研讨。他表明,在盐沼屡次以俄方技能进行的测验显现,精粹过程中,锂矿收回利用率超越80%,纯度高达99.5%。
铀壹集团的母公司俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)确认了协作音讯,这也是该公司在海外榜首个大型锂开发项目。俄国家原子能公司榜首副总干事科马洛夫说,假如探勘顺畅,产能还或许提高。
此前,玻利维亚国家锂业公司和包含宁德年代在内的中资企业联盟CBC(CATL BRUNP & CMOC)在本年1月签署了相似的结构协议,成为玻盐湖锂资源开发战略首个协作伙伴。路透社称,此次签约是继1月协议后,我国政府在确定电动轿车金属供给中的“又一次潜在成功”。
依据其时报导,CBC将在乌尤尼盐沼和西部省份奥鲁罗的科伊帕萨盐沼建造两个工业归纳体,每个园区电池级碳酸锂产能将到达2.5万吨。莫利纳29日在坐落行政首都拉巴斯的第二批签约典礼上说,有了这些协议,玻利维亚估计能自2025年开端,在乌尤尼、科伊帕萨、大帕斯托斯盐沼年产10万吨碳酸锂。
工人们走在乌尤尼盐沼内的一个新工业池。图片来历:彭博社
依据美国地质调查局(USGS)2022年陈述数据,现在全球探明锂储量约为8900万吨,其间玻利维亚探明锂储量就有2100万吨,占全球总储量近四分之一,是全球锂资源最丰盛的国家,国际上最大的盐滩乌尤尼盐沼也坐落此。
但是,因为玻利维亚对锂矿的开发一直持保存和慎重的情绪,锂资源产业化缓慢, 不只缺少直接提取锂(EDL) 的技能,路途等基础设施开展也存在缺乏。玻统计局数据显现,2022年前11个月,该国仅出口碳酸锂635.5吨。玻利维亚的方针是到2025年成为南美首要锂资源供给商,超越现在年产量4万吨的智利和年出口量6000吨的阿根廷。
锂被誉为“白色黄金”,是现代电池中重要的组成部分,不只广泛用于日常所需的手机或笔记本电脑,也遍及应用于现在快速扩张的电动轿车行业。路透社指出,从特斯拉到宝马,各国政府、矿业公司、电池商场和国际各地的轿车制造商都在争相保证这种金属的供给。
值得一提的是,玻利维亚前总统莫拉莱斯上一年承受采访时,曾说到自己任总统期间出访韩国时的一段阅历。他回想道,他曾向韩国提议,由他担保,让韩方出资3亿美元在玻建锂电池厂,但遭到回绝。“那一瞬间我总算意识到,这些工业化国家(指发达国家)仅仅需求咱们拉丁美洲保证他们自己能取得原材料,底子不想让咱们有才能提高(原材料的)附加值。”
玻利维亚现任总统阿尔塞本年3月揭露表明,将与阿根廷、智利和秘鲁协作建立“锂版欧佩克”(OPEC for lithium),维护该区域丰盛的锂资源免受美国干与。他直言:“咱们不期望咱们的锂矿被任何南边司令部(指美国)视作囊中之物,也不期望它成为损坏社会安稳以及遭到外部打扰的原因。”
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毫无预兆收到“赢利奖”?

近期,连续有比亚迪职工在交际平台上发音讯称,他们在毫无预兆的情况下,忽然收到了公司发放的一笔“赢利奖”。

依据这些职工共享的信息,这笔“赢利奖”的金额较为可观,有人收到了七八万元的奖金,更有甚者收到了十余万元的奖金。

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证券时报记者求证得悉,“赢利奖”发放确有此事,职工收到的金额纷歧。不过并非毫无预兆,“早就传闻要发了。”有职工向记者表明。也有职工称,发放“赢利奖”之前公司进行了邮件告诉。

“从金额来看,这次比亚迪算是十分大手笔的一次。”有轿车博主发音讯称。据其核实,比亚迪D级有一二十万元的“赢利奖”,E级也有几万到十几万元不等。据悉,“赢利奖”金额与职工所在的等级与事业部有关。

“赢利奖”实为上年度的年终奖

这已非比亚迪初次在国庆节前大手笔发放“赢利奖”。上一年9月下旬,也有多位比亚迪职工共享音讯称,收到公司发放的“赢利奖”。

据证券时报记者了解,比亚迪发放的“赢利奖”,并非“过节费”或季度奖金,实践是上年度的年终奖。有比亚迪职工称,公司内部没有年终奖的说法,只要“赢利奖”。

“比亚迪9月份发‘赢利奖’。”一名比亚迪职工向证券时报记者表明。也有新入职的比亚迪职工发音讯证明,HR谈薪酬时说到,当年的“赢利奖”要到次年9月份发放。

从成绩来看,2023年比亚迪营收6023.2亿元,同比增加42%;净赢利300.4亿元,同比增加80.7%,两项目标均创下前史新高。2024年上半年,比亚迪完成经营收入3011亿元,同比增加15.76%,完成净赢利136.3亿元,同比增加24%。

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比亚迪职工打破90万人登顶A股

依据比亚迪2023年报,到2023年底,比亚迪当年需求收取薪酬的人数为70.35万人。销售费用、管理费用和研制费用三项中触及的职工薪酬,算计为364.86亿元。

9月13日,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发音讯称,当天,比亚迪职工总数打破90万人,是5300多家A股上市公司里职工人数最多的,比第二名还要多40多万人。比亚迪90万职工中,技能研制人员近11万人,是全球研制人员最多的车企。

很多的研制人员,背面是比亚迪在研制上面的海量投入。比亚迪集团履行副总裁、乘用车首席运营官何志奇表明,现在比亚迪构建了11大研究院,2023年研制投入近400亿元,累计研制投入达1500亿元。公司累计申请专利超越4.8万项,其间授权专利超越3万项。

除了研制人员之外,操作工和技能工等一线工人也是比亚迪职工构成的首要部分。一个月前,比亚迪放出了“万人招工”的大招,在深汕比亚迪轿车工业园会集招聘万名操作工和技能工。一位比亚迪的人事负责人向证券时报记者表明,深汕比亚迪轿车工业园一期、二期项目建造完成后,岗位需求达5万多人。

北京社科院副研究员王鹏承受证券时报记者采访时表明:“比亚迪在深汕、郑州等地近期发动大规模招工,最直接的原因是新能源轿车市场的快速增加。跟着顾客对新能源轿车承受度的进步和政策的支撑,新能源轿车销量继续攀升,比亚迪作为职业领军企业,需求扩展产能以满意市场需求。”

王鹏以为,跟着新能源轿车市场的不断扩展,企业之间的竞赛日益剧烈。为了坚持竞赛力,车企需求不断引入和培育高素质、高技能人才。未来轿车职业对人才的需求将愈加多元化。除了传统的出产制作岗位外,研制规划、市场营销、售后服务、智能网联等多个范畴也将需求很多的人才。

来历:证券时报官微

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