欧盟决议对我国电动汽车加征反补贴税，我国接下来怎么应对？

liukang20241天前正能量吃瓜58

当地时间10月29日，欧委会发布了对华电动轿车反补助查询终裁成果。

商务部新闻发言人30日表明：中方注意到欧方发布的公告。中方屡次指出，欧盟对华电动轿车反补助查询存在许多不合理、不合规之处，是以“公正竞赛”为名行“不公正竞赛”之实的保护主义做法。中方对判决成果不认同、不承受，已就此在世贸组织争端处理机制下提出诉讼。中方将继续采纳全部必要方法坚决保护我国企业的合法权益。

一同，中方也注意到，欧方表明将继续与中方就价格许诺进行商量。中方一直建议经过对话商量处理交易争端，也一直在为此作出最大尽力。现在，两边技能团队正在进行新一阶段商量，期望欧方以建造性情绪与中方一同推动，依照“务实、平衡”的准则，彼此照料中心关心，赶快达到两边均可承受的处理方案，防止交易冲突晋级。

关于欧盟发布对华电动轿车反补助查询的终裁成果，该怎么看待？轿车工业协会和相关车企团体发声，他们说了什么？未来我国该怎么办？

外交部：典型的交易保护主义行为

在30日举办的我国外交部例行记者会上，发言人林剑表明，欧盟组织固执对我国的电动轿车进行反补助查询并加征高额关税，是典型的交易保护主义行为。

外交部发言人林剑：在没有业界请求的情况下，欧盟组织固执对我国的电动轿车进行反补助查询并加征高额关税，是典型的交易保护主义行为，将危害中欧产业链供应链协作，危害欧洲顾客利益，危害欧盟绿色转型和全球应对气候变化的尽力。对话协作是中欧联系的主基调，互利共赢是中欧经贸协作的本质。在彼此尊重的基础上，经过对话协商妥处经贸冲突契合中欧一同利益，也是两边企业和民众的遍及等待。期望欧方以建造性情绪与中方继续推动商量，展示诚心和灵活性，寻求处理方案，防止交易冲突扩展晋级。

我国轿车工业协会：本质是交易保护主义行为

虽然遭到中欧各界的质疑和对立，欧委会依然发布了“对原产于我国新式纯电动乘用车征收终究反补助税”的施行法令。我国轿车工业协会30日对总台记者也表明，欧委会此举，本质是交易保护主义的行为。

我国轿车工业协会表明，欧盟彻底逃避我国新能源轿车的规划效应，彻底否定我国商场经济。在同一个商场，呈现了被抽样的我国轿车出口出产商被征收距离较大的反补助税，从7.8%到35.3%的关税。

我国轿车工业协会副总工程师许海东：我国轿车工业协会表明坚决对立，明显这是一同典型的披着合规的外衣本质是交易保护主义的行为。这种行为极大伤害了我国轿车企业的爱情，一同也将危害我国轿车赴欧直接投资的决心。

采纳必要的法令方法上汽拟起诉至欧盟法院

记者30日了解到，上汽集团将会采纳必要的法令方法，拟起诉至欧盟法院。

上汽集团表明，关于欧委会的确定，深表遗憾。这是欧委会初次在没有收到任何欧盟企业或职业要求的情况下，自动建议的反补助查询，部分在华外资企业享受了“差别待遇”。一同，欧委会反补助查询触及商业灵敏信息，关于补助的确定存在过错，还疏忽了不少上汽提交的要害信息和抗辩定见。因而，上汽将会采纳必要的法令方法，拟起诉至欧盟法院。

多方优势我国新能源轿车将会遭到全球喜欢

记者在采访中进一步了解到，我国新能源轿车构成的齐备产业链，一同具有优异的驾乘体会以及高性价比的优势，将会遭到全球顾客的喜欢。

上汽集团表明，欧盟加征关税，将会推高欧洲顾客的购车本钱，阻止电动轿车的遍及脚步。现在，上汽正采纳一系列方法以增强本身应对欧洲交易壁垒的适应能力，包含加大力度向欧洲商场引进各种动力系统的全新车型。

记者一同从比亚迪了解到，比亚迪坐落匈牙利的电动大巴及货车工厂于2017年4月投产。一同，在乘用车范畴，比亚迪将在匈牙利赛格德市建造一个新能源轿车整车出产基地，在三年内建成并投入运营，首要出产在欧洲出售的乘用车车型。我国轿车工业协会表明，我国车企一系列的动作，充分说明我国新能源轿车正在加快构成全球化品牌的进程。

我国轿车工业协会副总工程师许海东：未来，我国的新能源轿车可以选用直接投资的形式，在一些重要的商场进行深耕，一同也可以向其他的商场去继续扩展，逐步建立我国轿车的品牌，将最好的我国新能源轿车产品带给全世界的顾客。

我国接下来应该怎么应对？专家解读

欧盟方面不管我国的对立和它内部的严峻不合，依然决议要对我国产电动车进行所谓的为期五年的纳税，我国接下来应该怎么应对？来听北京外国语大学区域与全球管理高级研究院教授崔洪建的解读。

北京外国语大学区域与全球管理高级研究院教授崔洪建：一方面在政治、情绪、准则上，我觉得中方要继续坚持对欧方这种做法的批判。这种做法不只严峻违反了公正交易，尤其是WTO的规矩，并且在中欧的交易冲突处理中，开了比较恶劣的先例。一同，我想中欧两边现在也达到一个一致，虽然欧盟方面作出了纳税的决议，可是两边依然保存继续商量的空间和窗口。我想，在商量过程中两边会尽量去找一些技能性的处理方案。比方，在此前现已提出的价格许诺，以及进一步加大电动车方面的产能协作，这两个方面我想会继续去推动商洽。商洽的重要性在于假如两边可以达到一致，那很大程度上可以在后期改动欧盟单方面纳税的所谓过错决议。第三点，我想中方还应该继续在WTO结构内对欧盟违反世贸规矩的做法进行上诉，咱们知道诉讼程序其实并没有完结，还在继续。

北京外国语大学区域与全球管理高级研究院教授崔洪建：我觉得在欧洲方面自以为是的布景下，中方也要针对欧方的相关输华产品是否违反WTO规矩、是否触及补助和推销等问题进行仔细查询。只要这样才干让欧方意识到，中欧在经贸范畴，包含在电动车范畴，实践上有更大的协作空间，而不该该以所谓的经济竞赛为理由，任意损坏两边原本彼此依存，并且原本开展得很好的经济协作联系。所以，我想在上述的各种手法、各种方法替换运用的布景下，接下来欧方会切实地感遭到中方在这个问题上的坚决情绪，并且一同也可以感遭到中方乐意协作处理问题的诚心。多管齐下，才干既保护中方利益，也保护中欧两边坚持经贸协作的一同利益。

来历：央视新闻客户端

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